ADAC Westfalen Trophy 2017 | VFV-GLPpro GT- und Tourenwagen 2 | Wertungslauf

  • VFV-GLPpro GT- und Tourenwagen
  • Im Rahmen der "ADAC Westfalen Trophy" 2017
  • Wertungslauf
  • GP-Strecke, 5148 m
  • ADAC: 188/2017

Zeitplan "VFV-GLPpro GT- und Tourenwagen"*

Freitag, 13.10.2017 | GP-Strecke
09:05 – 09:25 Uhr VFV-GLPpro GT- und Tourenwagen 1 | Freies Training | 20 min keine Angaben
10:05 – 10:25 Uhr VFV-GLPpro GT- und Tourenwagen 2 | Freies Training | 20 min keine Angaben
12:50 – 13:10 Uhr VFV-GLPpro GT- und Tourenwagen 1 | Pflichttraining | 20 min keine Angaben
13:40 – 14:00 Uhr VFV-GLPpro GT- und Tourenwagen 2 | Pflichttraining | 20 min keine Angaben
Samstag, 14.10.2017 | GP-Stecke
08:05 – 08:25 Uhr VFV-GLPpro GT- und Tourenwagen 1 | Wertungslauf | 20 min Mehr ...
08:55 – 09:15 Uhr VFV-GLPpro GT- und Tourenwagen 2 | Wertungslauf | 20 min  

* Auszug aus dem vorläufigen Zeitplan ohne Rahmenprogramm, Zeiten können abweichen.

Der Wertungslauf VFV-GLPpro GT- und Tourenwagen 2

Gestartet 44
Gewertet 43
Nicht gewertet 1

Ergebnis**

  # Fahrer Wagen Rn Pt. Sollzeit Runde1 Runde2 Runde 3 Runde 4
Runde
Zeit		 Diff Runde
Zeit		 Diff Runde
Zeit		 Diff Runde
Zeit		 Diff
1 716 Michael Hölz ,
Steinefrenz 		 TVR VIXEN  7 3300 3:09.620 4
3:09.750		 0.130 7
3:09.820		 00.200 3
3:10.500		 0.880 5
3:11.710		 2.090
2 563 Peter Altmann,
Sinzig 		 Autobianchi A112  6 5380 3:26.110 5
3:26.710		 0.600 6
3:27.040		 00.930 2
3:27.090		 0.980 3
3:28.980		 2.870
3 602 Thomas Wöhr,
Göppingen 		 VW Käfer 1303  8 6660 2:45.940 3
2:46.770		 0.830 7
2:47.770		 1.830 5
2:47.840		 1.900 6
2:48.040		 2.100
4 682 Julian Reinbott,
Guntersblun		 BMW E36 328i  7 7230 2:55.890 4
2:56.880		 0.990 5
2:57.560		 1.670 7
2:58.140		 2.250 2
2:58.210		 2.320
5 658 Kai Fleck,
Bremen 		 Morris Cooper S  7 7510 3:09.190 7
3:10.180		 0.990 3
3:10.430		 1.240 6
3:10.530		 1.340 5
3:13.130		 3.940
6 659 Martin Hannappel,
Staudt 		 Audi 80 GTE  6 8810 3:25.630 4
3:25.850		 0.220 5
3:26.320		 00.690 3
3:28.630		 3.000 2
3:30.530		 4.900
7 762 Andreas Wilmes,
Biebrich 		 MG BGT-V8  7 9100 3:00.640 6
3:00.690		 0.050 5
3:02.110		 1.470 4
3:03.600		 2.960 3
3:05.260		 4.620
8 698 Frank Thönissen,
Troisdorf 		 VW Golf I 16V  7 9670 2:49.680 3
2:50.750		 1.070 5
2:51.220		 1.540 2
2:53.020		 3.340 6
2:53.400		 3.720
9 530 Beck Joachim,
Hagen 		 Fiat Abarth 1000TC  6 9930 3:14.370 5
3:15.440		 1.070 4
3:16.530		 2.160 3
3:16.760		 2.390 2
3:18.680		 4.310
10 679 Sebastian Chedor,
Dortmund 		 Autobianchi
A112 Abarth 		 7 10630 3:06.950 5
3:08.450		 1.500 6
3:08.570		 1.620 3
3:09.450		 2.500 7
3:11.960		 5.010
11 583 Wilhelm Hamann,
Stolzenau 		 Ford Escort
RS 2000 		 7 10730 3:08.310 4
3:08.980		 0.670 3
3:10.070		 1.760 5
3:10.790		 2.480 2
3:14.130		 5.820
12 527 Christof Hürter,
Büttelborn 		 Fiat 127 Abarth  7 10750 2:58.610 6
2:59.190		 0.580 4
3:01.220		 2.610 5
3:01.490		 2.880 1
3:03.290		 4.680
13 595 Sven Hagen,
Bayreuth 		 BMW 318is e30  7 11200 3:09.010 3
3:09.740		 0.730 4
3:10.180		 1.170 5
3:12.700		 3.690 2
3:14.620		 5.610
14 783 Rainer Schaab,
Rimbach 		 Porsche 911 SCR  7 11230 2:54.810 7
2:56.380		 1.570 5
2:56.560		 1.750 4
2:58.590		 3.780 6
2:58.940		 4.130
15 512 Andreas Formanns,
Lontzen (Belgien) 		 Leyland Mini 1000  5 11880 3:46.620 4
3:47.590		 0.970 3
3:48.390		 1.770 2
3:49.340		 2.720 1
3:53.040		 6.420
16 541 Maximilian Krauskopf,
Mainz 		 BMW 325i  7 12770 2:54.000 4
2:55.610		 1.610 3
2:55.830		 1.830 6
2:56.620		 2.620 5
3:00.710		 6.710
17 502 Dr. Norbert Gelleschun,
Gelsenkirchen 		 Autobianchi
A 112 		 6 14020 3:39.600 6
3:40.990		 1.390 5
3:41.360		 1.760 2
3:43.250		 3.650 1
3:46.820		 7.220
18 542 Alexander Marr,
Mörfelden-Walldorf 		 BMW 325i  7 14280 2:50.310 6
2:51.610		 1.300 5
2:53.760		 3.450 3
2:53.910		 3.600 4
2:56.240		 5.930
19 605 Christoph Schneider,
Stuttgart 		   7 14780 3:00.920 4
3:03.890		 2.970 5
3:03.920		 3.000 7
3:04.500		 3.580 3
3:06.150		 5.230
20 560 Hans-Joachim Schiller,
Attendorn 		 Fiat Panda 34  6 14920 3:19.640 3
3:22.150		 2.510 4
3:22.160		 2.520 2
3:24.260		 4.620 5
3:24.910		 5.270
21 643 Dirk Könsgen,
Eichelhardt 		 VW Käfer  6 15550 3:19.240 6
3:20.470		 1.230 3
3:21.960		 2.720 2
3:24.530		 5.290 5
3:25.550		 6.310
22 607 Dirk Toschka,
Korschenbroich 		 Autobianchi
A112 Abarth 		 6 17190 3:12.290 6
3:12.350		 00.060 4
3:13.220		 00.930 3
3:17.800		 5.510 2
3:22.980		 10.690
23 723 Dieter Kötter,
Bottrop 		 VW Scirocco  7 19780 3:06.060 3
3:08.670		 2.610 7
3:11.300		 5.240 6
3:11.600		 5.540 2
3:12.450		 6.390
24 505 Karl-Heinz Schneider,
Pfaffenhofen 		 Alfa Romeo Giulia  6 19790 3:05.210 5
3:06.080		 00.870 4
3:07.640		 2.430 2
3:11.820		 6.610 3
3:15.090		 9.880
25 731 Christian Beck,
Arnstadt 		 Melkus RS1000  6 19830 3:15.240 5
3:15.860		 00.620 4
3:20.700		 5.460 3
3:20.920		 5.680 2
3:23.310		 8.070
26 725 Merlin Winnetou Kampmann,
Berlin 		 Ginetta G15  6 19920 3:11.670 4
3:13.260		 1.590 5
3:13.420		 1.750 3
3:16.270		 4.600 2
3:23.650		 11.980
27 529 Manfred Wickel,
Kerpen 		 BMW 318is E36  6 20400 3:11.660 6
3:12.240		 0.580 4
3:13.980		 2.320 3
3:17.670		 6.010 2
3:23.150		 11.490
28 654 Christian Mannl,
Schwabhausen 		 BMW 325i  7 20520 2:48.760 4
2:51.730		 2.970 6
2:53.710		 4.950 5
2:54.320		 5.560 3
2:55.800		 7.040
29 714 Olaf Althaus,
Netphen 		 VW Porsche 914  6 20780 3:15.910 4
3:17.420		 1.510 6
3:18.100		 2.190 2
3:23.830		 7.920 3
3:25.070		 9.160
30 536 Lothar Kahl,
Hofheim 		 Autobianchi A112  6 21790 3:13.140 5
3:15.060		 1.920 4
3:15.060		 1.920 3
3:20.570		 7.430 2
3:23.660		 10.520
31 668 Hagen Arlt,
Düsseldorf 		 Auto Union
DKW-F12 		 6 23440 3:20.760 5
3:22.710		 1.950 4
3:24.920		 4.160 3
3:29.030		 8.270 2
3:29.820		 9.060
32 582 Felix Vaillant,
Echzell 		 Renault R5 Alpine Turbo (122B) 6 24900 3:11.650 4
3:14.050		 2.400 5
3:15.490		 3.840 3
3:18.520		 6.870 2
3:23.440		 11.790
33 645 Maic Germann,
Michelstadt 		 BMW E30 325i  6 24930 3:12.700 5
3:14.130		 1.430 4
3:16.520		 3.820 3
3:21.510		 8.810 2
3:23.570		 10.870
34 760 Bodo Kositzke,
Siegen 		 NSU Spider  6 30080 3:19.490 4
3:24.980		 5.490 2
3:26.790		 7.300 5
3:27.110		 7.620 3
3:29.160		 9.670
35 786 Ralf Schieback,
Lommatzsch 		 Melkus RS1000  6 30710 3:34.660 5
3:40.850		 6.190 6
3:40.990		 6.330 1
3:42.260		 7.600 2
3:45.250		 10.590
36 759 Tobias Wittmann,
St. Ingbert 		 Porsche 356 C  6 31060 3:20.410 3
3:22.530		 2.120 2
3:23.820		 3.410 5
3:29.110		 8.700 4
3:37.240		 16.830
37 511 Wolfgang Ziegler,
Stuttgart 		 Trabant 601  6 31360 3:03.200 4
3:06.420		 3.220 6
3:06.690		 3.490 3
3:12.130		 8.930 2
3:18.920		 15.720
38 608 Gerd Weiser,
Düsseldorf 		 VW Käfer  6 33220 3:17.590 5
3:22.140		 4.550 2
3:24.150		 6.560 4
3:25.110		 7.520 1
3:32.180		 14.590
39 726 Dr. Manfred Knye,
Gifhorn 		 Melkus / Wartburg
RS-1000 		 6 34150 3:11.170 5
3:16.050		 4.880 3
3:19.710		 8.540 4
3:20.680		 9.510 2
3:22.390		 11.220
40 610 Ulrike Braner,
Frankfurt 		 Mini Innocenti
Cooper 		 6 45800 3:20.310 5
3:24.170		 3.860 2
3:32.060		 11.750 4
3:34.410		 14.100 3
3:36.400		 16.090
41 719 Dr. Heiner Thueroff,
Limburg / Lahn 		 MG C GT  6 46930 3:12.130 5
3:13.380		 1.250 2
3:15.530		 3.400 1
3:33.230		 21.100 4
3:33.310		 21.180
42 596 Max Sacher,
Bayreuth 		 BMW E30 318is  6 66510 3:16.610 5
3:18.830		 2.220 4
3:28.210		 11.600 3
3:28.810		 12.200 2
3:57.100		 40.490
43 700 Detlef Kunze,
Großröhrsdorf		 Melkus Wartburg
RS1000 GTR 1		 6 231380 2:48.840 6
3:35.270		 46.430 5
3:39.950		 51.110 4
3:43.580		 54.740 2
4:07.940		 1:19.100
Nicht gewertet:             
  664 Nicolas Edel,
Frankfurt a. M.		 Hillman Imp  3   3:22.500 1
3:28.190		 5.690 3
3:41.270		 18.770        

Zur Übersicht "ADAC Westfalen Trophy 2017"

Quelle: MSC Bork e.V. im ADAC
**Stand: 14.10.2017 - 9:37 Uhr

Wir benutzen Cookies

Wir nutzen Cookies auf unserer Website. Einige von ihnen sind essenziell für den Betrieb der Seite, während andere uns helfen, diese Website und die Nutzererfahrung zu verbessern (Tracking Cookies). Sie können selbst entscheiden, ob Sie die Cookies zulassen möchten. Bitte beachten Sie, dass bei einer Ablehnung womöglich nicht mehr alle Funktionalitäten der Seite zur Verfügung stehen.

Akzeptieren Ablehnen
Weitere Informationen | Impressum